Автолюбители уже стали привычны к тому, что заводы-изготовители устанавливают в автомобили все больше и больше различных полезных (и не очень) устройств, которые должны приносить нам удовольствие, комфорт или облегчать процесс использования автомобиля, причем, часто еще до начала эксплуатации. Ни для кого не секрет что практически все новшества в первую очередь появляются на флагманских моделях автомобильных корпораций. Этому есть несколько объяснений.
Наверное, каждый из нас ловил себя на мысли что нынешний автомобиль уже не тот, что был 10-15 лет назад. Практически у каждого подкапотное пространство зашито пластиком, на панели видна надпись AirBag, а при покупке ступичного подшипника спрашивают: «Вам с АБС или нет?». Да и в самом деле автомобилестроение в наше время не стоит на месте и розвивается семимильными шагами, предлагая все больше и больше «опций» владельцу сего изобретения. Сейчас все больше и больше внимания уделяется охране окружающей среды и с этой целью (цель защиты собсственого производителя и маркетинговых компаний по сбыту новой продукции не преследуется) были разработаны нормы по емисии вредных веществ EURO V (в Украине начинают действовать с 01.01.2016г.) для выполнения которых автомобиль необходимо оснащать системой EGR, о которой мы и поговорим.
В одном из плафонов номера рассыпался держатель лампочки, и еще где-то зимой я его переделал на «ледовский». Я тогда замерил размеры рассеивателя плафона, он оказался чуть шире, чем три ленточки и на сантиметра два длиннее сегмента. Т.к. ленточки предназначены для наклеивания, то была вырезана основа из магнитного пластика, используемого для рекламы (иногда находишь машину всю обклеенную такими рекламками, если на пару выходных дней оставишь где-нибудь в Тель-Авиве).
Удаленная диагностика
Удаленная диагностика позволяет заблаговременно определять возможные электрические или механические проблемы транспортного средства, тем самым способствуя предотвращению поломки автомобиля, а также минимизации рисков, связанных со здоровьем водителя и сохранностью грузов. Передача показаний автомобильных датчиков и других диагностических данных напрямую из автомобиля в сервис-центр позволяет проводить своевременное техническое обслуживание и ремонт транспортного средства без необходимости планировать такие работы. Удаленная диагностика позволяет экономить время и сокращать эксплуатационные расходы. Основным элементом данной концепции является встроенная диагностическая система (On-Board Diagnostics, OBD), представляющая собой электронные блоки управления и датчики, подключенные к автомобильной шине данных. OBD проводит мониторинг трансмиссии, ходовой части и других важных узлов автомобиля, а также контролирует уровень выброса CO2. Все машины, изготовленные для продажи в США с 1996 г., были оснащены системами OBD, основной идеей которых было определение неполадок транспортного средства, ведущих к увеличению уровня загрязнения окружающей среды.
Другим параметром, влияющим на эффективность навигации, является точность карт. Существуют определенные методы, позволяющие непрерывно обновлять карты посредством сбора GPS-данных, поступающих с нескольких транспортных средств. Тем самым, например, имеется возможность определения и нанесения на карту новых дорог/развязок. Для определения оптимальных маршрутов, позволяющих избегать попадания в пробки, существуют различные методики обмена GPS-данными между центральным сервером и автомобилями по GSM-каналу.
Практика Автомобильная электроника
Необходимость создания подобного устройства возникает у каждого, кто хочет оснастить сою машину качественным, уникальным или просто недорогим автозвуком. Разумеется, для питания любого качественного(!) усилителя мощностью более 30Вт напряжения 13.8В (при заведенном двигателе) и уж тем более 12В (при заглушенном) никак не хватит.