Исследования в области управления автопарком начались в Европе в середине 90-х и были обусловлены следующими причинами: повышение спроса на перевозки, растущая конкуренция и необходимость повышения качества услуг, таких как поставки точно в сроки и возможность отслеживания перевозок. Прогресс в области телекоммуникаций, вычислительной техники и сенсорных технологий привел к развитию целого ряда телематических систем, способствующих решению указанных задач. Основная идея состоит в интеграции данных телематических систем в уже существующие информационные инфраструктуры (сотовая или радиосвязь).
В начале 2010 г. в городе Эйндховен (Нидерланды) успешно завершился пилотный проект тестирования сбора дорожных платежей. Акция проходила при участии нескольких компаний, крупнейшими из которых были NXP Semiconductors (поддержка аппаратной части, ATOP) и IBM (информационная поддержка, ПО, серверы, бэк-офис). Схема работы проекта представлена на рис. 5. Помимо непосредственно технической схемы реализации решения, на рисунке справа приведены фрагменты специализированной веб-страницы, где участники проекта имели возможность анализировать свои маршруты и смотреть выписки по своим (виртуальным) счетам.
Если для наглядности использовать светодиоды разных цветов, оценить ситуацию можно, бросив взгляд на устройство.
Практика Автомобильная электроника
Начну с того, что меня достало...
Каждый раз, когда снимаю «морду», надо выдёргивать флешку, иначе в карман не лезет или рискуешь поломать ту самую флешку. Опять же эмоциональные пассажирки, размахивая ручками, так и норовят «сбить» флешку с «морды», видимо дирижируя.
Короче – неудобно это, когда флеш торчит из магнитолы! Очень мне захотелось её вынести за пределы магнитолы.
И вот что вышло…
ASV (Передовая безопасность транспортных средств) системы
ASV системы является ключевой технологией наших интеллектуальных транспортных систем (ИТС), которые включают людей, автомобили и дороги для обеспечения разумного и безопасного вождения.