Автомобильная электроника за первое полугодие 2006 Автомобили представляют из себя передвижные комплексы, напичканные сверхточной и дорогостоящей аппаратурой вроде камер высокого разрешения, военными GPS-ресиверами и внешними антеннами. Данные собираются по заранее определенным маршрутам и далее обрабатываются в картографическом центре Tele Atlas. Navteq в свою очередь занимается проверкой, обновлением этих карт и используют автомобили Honda CR-V. Жаль, Россия и страны СНГ не входят в зону покрытия Tele Atlas или Navteq, но быть может, через лет десять случится чудо и в спецификации навигаторов Garmin, Navman и прочих появится долгожданный пункт на родном языке. Хотя Garmin уже представила StreetPilot i3 (наш обзор данной модели можно прочитать здесь) с картой города Москвы и области, плюс за дополнительную плату можно получить дороги России, но все это лишь капля в море.
Радар-детектор
Схема простого радара-детектора на микросхемах.
Автомобильная электроника за первое полугодие 2006 Для экономии времени водителя в моделях Navman семейства iCN применяется технология Back-on-Track (демо-ролик) помогающая вернутся на начальную траекторию в случае поворота не на тот уровень развязки или перекресток. А вот и опять южнокорейская автомобильная GPS-система Novogo S с сенсорным 3,5" LCD TFT дисплеем (320 x 240 пикселей), 64 Мб ОЗУ, слотом Secure Digital и Bluetooth-интерфейсом для подключения мобильного телефона. Как было заявлено и показано на прошедшей в июне выставке Computex `2006 S-серия навигаторов построена на базе чипа SiRF Star III и опционально комплектуются системой TMC (Traffic Message Channel).
ФОРМИРОВАТЕЛЬ ОПТИМАЛЬНОГО УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ
Проблема получения от двигателя внутреннего сгорания максимальной мощности интересует многих автолюбителей Для повышения мощности двигателя можно произвести расточку и полировку топливопроводов, подгонку их стыков с камерой сгорания, форсирование и т д Но, кроме этого, существует и другой способ повышения мощности двигателя - минимизация потерь за счет поддержания оптимального угла опережения зажигания (УОЗ) во всем диапазоне скорости вращения коленчатого вала (KB).
Конструкция выполнена на элементах для поверхностного монтажа, отличается простотой, малым током потребления, достаточной точностью определения технического состояния аккумуляторной батареи и удобством считывания результатов.