Практика Автомобильная электроника
Эта поделка - самоделка для тех, кто забывает включать - выключать свет на своём авто. Я думаю что на этом сайте много народа с автомобилями и наверняка каждый хоть раз сажал аккумулятор фарами.
Да и нововведение про дневные ходовые огни только увеличивает эту вероятность.
Интеллектуальные системы развлечений которые удовлетворяют любым требованиям
В автомобилях будущего будут представлены разнообразные электронные системы эры информации, предлагают больше средств безопасности, чем когда-либо ранее. Smart автомобили с информационно-розважальниимы системами также предлагают новейшие электронные технологии и оборудование, что обеспечивает процесс вождения более комфортным и приятным, а также безопасным.
Автомобильная электроника за первое полугодие 2006
Помимо этого головные устройства поддерживают плееры серии Apple iPod на аппаратном уровне, правда для этого необходим специальный адаптер KS-PD100 и стоит он около 60 $. Поддержку интерфейса USB и плееров iPod можно также встретить в новых 1DIN (U515, U717) и 2DIN (DPX-U077, DPX-U099) ресиверах Kenwood. Возможности моделей примерно одинаковы; отличия заключается в применяемых дисплеях — в DPX-U099 и U717 они многоцветные, выполнены по технологии OLED, а в U515, DPX-U077 монохромные.
К шине встроенной диагностики можно подключать любые внешние устройства, в результате чего полученные данные легко скопировать на компьютер и передать в сервис-центр для удаленной диагностики. Изначально использовалось четыре различных протокола подключения внешнего устройства к встроенной диагностической шине (OBD), однако с 2008 г. автомобильная отрасль пришла к единому стандарту ISO 15765-4.3 на базе протокола CAN (Controller Area Network). Также возможны чтение/передача диагностических данных автомобиля посредством беспроводных технологий, таких как Bluetooth.
О чем думает автомобиль
С компьютерами все ясно — каждая новая версия Doom требует полной замены системы. А автомобилям это зачем? Сначала владельцам авто разонравилось копаться во внутренностях машины, и всю диагностику взяли на себя компьютерные системы. Сегодня автовладелец должен только заливать в машину бензин, масло и стеклоомыватель. В случае неисправности автомобиль сам сообщит вам об этом и подскажет, можно ли самостоятельно доехать до сервиса или пора вызывать эвакуатор. Потом выросли мощность и скорость: в середине прошлого века безопасно управлять на скоростях в 150−200 километров в час могли только профессиональные гонщики, а сейчас это доступно даже старушке-пенсионерке. Вернее, она лишь крутит руль и давит на педаль газа, все остальное делают бортовые компьютеры.